【聯合晚報 / 記者嚴文廷 / 台北報導】 交通部發函地方政府、教育部及家長團體，徵詢評估機車考照年齡降至16歲的意見；但交通部長陳建宇上午出席立法院交通委員會報告清明節輸運時明確說：「這件事我絕對不會同意」。 立委批降齡：亂來 立委李昆澤批評，根據交通部的資料，每周有3.5名學生死於車禍，去年車禍死亡人數高達1819人，其中以16歲到24歲年輕人最多，且未滿18歲無照違規騎機車死亡率，比其他年齡層高出10倍以上，顯示年齡越低事故率越高，這樣還要放寬考照年齡，「簡直是亂來」。 陳建宇說，之前在機車族的座談會上，曾有專家提出偏鄉學生有騎機車代步的需求，並認為考照需經過訓練過程，可以降低機車事故率。他強調，交通部只是向各地方政府徵詢意見，還稱不上形成政策，且年輕人情緒比較不穩定，太早騎機車無法確保安全，偏鄉路況也不佳，騎機車安全性也有疑慮。 與鼓勵大眾運輸相違 陳建宇強調，目前他把客運進入大學校園接駁學生，當成任內最重要的施政，希望能多鼓勵大學生搭乘大眾運輸工具，減少騎乘機車，藉此降低事故和傷亡；交通部如果又放寬考機車駕照年齡，等於是和前項政策違背，他絕對不可能做這樣的事。 偏遠校增客運班次 公路總局局長趙興華指出，已經規畫十所比較偏鄉的大專院校，增加進入校園的客運班次和頻率，這些學校包括台東、東華、義守、雲科大、佛光、屏科大、景文、大葉、中洲與台東專科等，將評估學生上下課路線，協調地方客運業者增加發車頻率，希望讓大學生騎乘機車比率降到50%以下。 交通部路政司長林繼國指出，會用公共運輸提升計畫經費，補助地方客運業者將公車開進校園接駁學生，經費沒有上限，一旦客運業者虧損將由中央補貼，希望能以方便大眾運輸取代大學生騎機車。